Существует весьма распространённый миф о том, что яхтенное путешествие себе могут позволить только очень состоятельные люди, про которых пишут в журнале Forbes или аналогичных. Так действительно было раньше. Для постройки деревянного корабля нужно было много времени и средств, да и уход за ним выходил в круглую сумму. Также для управления лодкой нужно было нанимать целую команду, что не в лучшую сторону сказывалось на цене поездки.

В последние несколько десятков лет, с появлением стеклопластика, стоимость постройки и обслуживания яхты сильно снизилась. При этом, за много лет развития инженерной яхтенной мысли планировка небольших яхт (10-15 метров в длину) стала позволять с комфортом располагаться экипажу 8-10 человек. Для управления такой яхтой не нужен целый экипаж, достаточно опытного капитана и 1-2 помощников из разряда "подержи это" или "потяни вон ту красную веревку".

При этом, начала активно развиваться сопутствующая инфраструктура, что опять же снизило цену стоянок вплоть до бесплатных причальчиков у ресторанов.

Итак, из чего же складывается стоимость яхтенного путешествия?

Можно выделить 3 крупных блока затрат:

• транспортные расходы
• аренда лодки
• сопутствующие расходы

Транспортные расходы

Это наиболее простая и понятная часть затрат, она относится не только к яхтенной, но и к любой другой поездке. К сожалению, на момент написания статьи, яхтенный сервис в России находится в зачаточном состоянии, поэтому практически все яхтенные путешествия проходят за границей, а это значит, что транспортные расходы практически всегда состоят из затрат до аэропорта, авиаперелета и трансфера до яхты. В дальнейшем, цены будет приведены в евро, потому что фактические расчеты будут проходить за границей, где чаще всего цены установлены в европейской валюте. Основная часть - авиаперелет, но не будем на ней останавливаться, есть масса онлайн-сервисов, которые в считанные минуты дадут детальную раскладку по билетам на самолет в любую точку мира.

Аренда лодки

Эта статья затрат явлется обязательной и одинаковой для всех, за исключением случаев, когда на лодке есть менее комфортные места (например, спать можно не в каюте, а в кают-компании, на диване, который днем трансформируется в стол) и они стоят дешевле.

Итак, аренда лодки состоит из следующих статей:

• собственно, сама лодка. Здесь разброс цен может быть очень большим. Цена лодки зависит от ее размера (чем больше, тем дороже), типа (катамаран всегда дороже лодки при одинаковой длине), сезона (как и везде, есть дорогой высокий сезон с хорошей погодой и дешевый низкий сезон, когда погодные условия несколько ухудшаются. Нужно понимать, что погоду нельзя купить и даже в высокий сезон можно попасть в непогоду и наоборот, в низкий сезон походит с комфортом), возраста лодки (чем новее, тем дороже), района плавания. Разброс цен очень велик, но мы стараемся подбирать варианты, при которых цена с одного члена экипажа находится в пределах 350 - 550 евро в неделю.
• услуги капитана. В нашем яхтклубе имеется достаточное число сертифицированных капитанов, всегда превышающее количество арендуемых лодок, но в случае форс-мажора капитана может предоставить и чартерная компания. Ценник зависит только от конкретной компании и находится в пределах 150-170 евро в сутки.
• транзитлог - документ, позволяющей лодке с экипажем находится в территориальных водах государства. Цена зависит от страны и конкретной чартерной компании и находится в пределах 100-200 евро за лодку.
• финальная уборка - это по сути уборка лодки после прошлого экипажа и подготовка к заселению нового. Это обязательный платеж и самим прибраться не получится. Цена зависит только от чартерной компании и колеблется от 100 до 300 евро за лодку.
• мотор для динги. На яхте имеется небольшая резиновая лодка, для того чтобы можно было сойти на берег в необорудованных местах, куда сама яхта не может вплотную подойти из-за осадки. Формально его можно не брать, но грести на веслах особенно по волнам так себе удовольствие, поэтому мы его считаем обязательным. Цена 70-100 евро.
• постельное белье и полотенца. В большинстве случаев это дополнительная опция и формально от нее можно отказаться и привезти свое, но экономия составит 5-20 евро с человека и по мне оно того не стоит.

Сопутствующие расходы

• возвратный депозит. Все чартерные лодки застрахованы, но с франшизой. Как раз эту сумму и нужно вносить на депозит, на случай мелких поломок на яхте, которые не покрывает страховка. Если поломок нет, то депозит возвращается по истечении аренды лодки. Как правило, чартерные компании позволяют блокировать депозит на кредитной карте, депозит вносит капитан и об этом никто не вспоминает. Но нужно быть готовым, если что-то сломаете на лодке, за это нужно платить, как в гостинице или ресторане. В случае, если чартерная компания требует депозит наличными - скидывается весь экипаж, но это очень редкий случай.
• солярка. Да, даже для парусной яхты нужна солярка. Во-первых, заход и выход из марины всегда осуществляется на двигателе, во-вторых, ветер не всегда бывает и нет смысла стоять на месте и пережидать штиль, как древние мореходы, в-третьих, ветер, к сожалению, дует не всегда туда, куда нужно и парусный маршрут против ветра будет в 2-3 раза дольше по времени, которое, как известно, тоже деньги. Диапазон 50 - 250 евро.
• продукты. Питание в яхтенном путешествии как правильно бывает комбинированным - частично питаемся в кафешках, частично покупаем продукты и готовим сами, на яхте, для этого есть все условия. Исходя из опыта можно сказать, что в среднем на эту статью в неделю уходит около 100 евро. Но, конечно же, все сильно зависит от набора продуктов.
• оплата стоянок. Гарантировано бесплатно стоять можно только на якоре, но это несколько снижается комфорт, поэтому в походе мы стараемся чередовать якорные стоянки со стоянками в маринах или на причалах у кафешек. Здесь тоже большой разброс - зависит от размера лодки, типа (катамаран всегда дороже, даже если короче лодки), ну и аппетитов владельцев марины . Бывают бесплатные причальчики у кафе (за ужин в кафе) до 100 евро в новейших маринах + вода и электричество по счетчику.
• интернет. Куда без него) По желанию можно скинуться и взять в аренду роутер с проплаченным лимитом траффика либо привезти свой и купить местную симку. 50 - 100 евро в неделю.
сувениры, экскурсии. Напишем просто для понимания что эти затраты тоже будут, оценить их не представляется возможным, все слишком индивидуально.
• UPD. невозвратный депозит. В связи с блокировкой росскийских кредитных карт международными платежными системами внести возвратный депозит возможно либо наличными, либо необходимо внести невозвратный депозит - существенно меньшую сумму, чем возвратный депозит, которая позволит не вносить возвратный депозит. Невозвратный депозит составляет примерно 8-10% от суммы возвратного депозита в неделю.

Итого, попробуем прикинуть обезличенное яхтенное путешествие компанией из 8 человек на неделю (цены указаны на февраль 2021 года):

Транспортные расходы - 25000 рублей/280 евро (условный билет в Турцию/Черногорию + трансферы)

Аренда лодки

• лодка - 450 евро
• транзитлог - 110/7=16 евро
• финальная уборка - 150/7=21,5 евро
• мотор для динги - 70/7=10 евро
• постельное белье - 15 евро
• невозвратный депозит - 250/7=35 евро

Итого аренда лодки - 547,5 евро. Расходы на лодку делим на 7, потому что 8-й член экипажа капитан, он не берет денег за свою работу, но и не платит за лодку.

Сопутствующие расходы

• солярка - 150/8 = 19 евро
• продукты - 100 евро
• стоянки - 300/8 = 37,5 евро
• интернет - 10 евро

Итого сопутствующие расходы - 166,5 евро

В расчетах не указаны услуги капитана - в нашем клубе достаточное количество капитанов и это позволяет нам не нанимать стороннего шкипера.

Итого общий бюджет поездки - 994 евро с человека. Не является офертой). Это условная цена условной поездки на условной лодке. В каждом конкретном случае цена будет меняться, но исходя из уже почти 10-летного опыта хождения под парусом это вполне реальный ориентир.

Дорого это или нет каждый решает сам, но однозначно можно сказать, что цена сопоставима с предложениями турфирм, в которые входит недельное лежание в шезлонге на берегу моря. В яхтенном путешествии вы каждый день будете менять место стоянки, осматривать новые достопримечательности и купаться в чистейшей морской воде, сильно отличающейся от той, что рядом с пляжем отеля.